本博客已经迁址，如果你喜欢请到我的新家！更精彩的内容等着你！

欢迎你的光临！

http://blog.sina.com.cn/u/1313307767?edit

8月27日,莲花澳洲公司发布莲花Exige Sport 240，这是Exige构想的一款特别版车型，同时是由澳洲公司设计，预定只在澳洲上市。

　　从该车的名字中就可以知道，配备有一个全新ECU发动机和升级版燃料喷射器的莲花Exige Sport 240可输出240马力(179kW)的动力和230Nm的扭矩。该车将成为澳洲第一款采用驱动可调整的单机牵引力控制系统的量产车型，这种控制系统在一级方程式中使用过而且这种特殊的系统是在莲花的Sport UK GT3 motorsport程序中研发出来的。该系统拥有18种进行牵引力控制干预的预先调试水平，能够使驾驶者在任何道路条件下实现最终的控制。该Exige Sport 240能够在4.2秒的时间内提速至100公里/小时，在9.9秒的时间内加速至160公里/小时，而且能够继续加速，直至达到249公里/小时的最高时速。

　　这款澳州最高级的Exige车型经过了一系列的改进：例如更大的动力、更大的刹车片、车身的改进、两种定制颜色(火焰橙与蓝宝石黑)以及车身内部的改进。橙色版车型的前分离器、后保护板、车轮和后面板填料上有许多黑色的细节装饰，反过来，黑色版则使用了许多橙色的细节装饰。

　　Exige Sport 240不仅性能提升了，同时其内饰也获得了升级，拥有了一个莲花旅行版Plus升级包，包括皮革座椅、空调装置和隔音材料及其它许多方面的升级。

最近，英国的一家保险公司通过了调查发现保时捷在富人所驾驶的车型中排名首位，这已经是第二年进行这样调查了。调查是根据保险从业者所登记的投保人资料所做的，调查对象为年收入43,000英磅以上的人群。这项调查共计有270万份回馈，冠上最受欢迎的汽车品牌之名的是保时捷，而捷豹和奔驰依次位居其后，排名第二、第三。无可否认捷豹是好车，但是苦于得不到世人的认可，也因此这项在英国进行的调查就有了更大的区域性因素。有点出乎意料的是，宝马排名第八，位居萨博、奥迪和吉普之后。

　　公司分别列出了最受人欢迎和最不喜欢的品牌。在最喜欢的十佳中没有本田，它排在第12位，丰田第16，斯柯达18。而MG和沃尔沃排在20和23，尤其是后者比去年直降了11位。不知道什么时候能有我们中国车厂。

十大最受欢迎品牌

1. 保时捷

2. 捷豹

3. 梅赛德斯奔驰

4. 雷克萨斯

5. 萨博

6. 奥迪

7. 吉普

8. 宝马

9. Smart

10. 阿尔法罗密欧

这款全新的捷豹XF终于揭开了其神秘的面纱，让我们可清楚得看到新车面貌。

XF 的诞生，将标志着Jaguar的未来将把奔驰CLS、保时捷Panamera等运动性轿车作为主要竞争对手。XF 的动力来源于一副4.2L V8超级增压引擎，最大马力输出420ps，采用六前速序列式电子波箱。

今年年初，当我们的主人公Tim Brady在牛津郡附近的乡间公路上将他Porsche 911涡轮增压版的油门推到底的时候，他也许不会想到自己将会面临什么样的窘境。因为他认为没有什么警车能够以这样的速度跟上自己，更不用说开罚单。275公里的时速着实让我们的Tim好好的爽了一把。而这样的高速也确保他稳稳的刷新了前段时间在苏格兰地区一辆BMW M3所创下的飙车纪录，250公里时速。后者轻松的获罪，被判入狱5个月。所以这样的经验告诉我们，想抓你，不一定要跟的上你，看到就够了。就在昨天Tim Brady被英国警方拘捕，正式以危险驾驶起诉判刑，而Tim也将顶着"全英国飚车最快的人"的光环开始他的铁窗生涯。

老款Golf R32在美国市场获得了成功,销售业绩和口碑得到了保证,为此,大众计划在北美地区市场投放5000部新款Golf R32,由于是限量销售,所以大众将优先通知那些已经购买了GTI或R32的车主并接受他们的预定,R32的动力由3.2升V6自然吸气发动机提供,功率250马力,改良的4Motion全轮驱动装置最多可将75%的动力输往后轮,连续换挡的DSG双离合变速器帮助R32在6.4秒内完成0-96加速动作,此外还包括运动的18英寸轮圈和双Xe前灯,在北美市场,R32的主要对手是STi与Evo.售价32000 欧元，换算成人民币再加上关税，约人民币60W元！

起初，我不知道要怎么说（对这几张照片）.从前面看有很多劳斯莱斯的时尚元素，但仔细再看，从侧面和后面似乎又有一点350Z的味道...其实这是一款一个名叫切尔西的改装厂在1996年改装的跑车，目前已经跑了56.327公里，它搭载一台汽油发动机（具体型号不祥），自动变速箱，运动悬挂，运动排气系统；另外还包括：剪刀门，自动车窗，红色真皮内饰，GPS.........









就是这家改装厂
http://www.chelseaworkshop.com/home.htm

当第一代TT甫亮相不久，一向善于改装V.A.G.车系的Abt Sportsline则几乎同步进行该厂"新TT"的开发，而当这部上空美人遇上了Abt Sportsline，两者间所擦出的火花更令人期待。更何况TT以既有的体质经原厂改造之后，在2002年的DTM赛事获得多次胜利的实力，亦是不容小觑。而这也是暨TT-Sport以及TT-R这两部超跑之后，Abt的又一杰作– TT-R Roadster。

这部堪称极致美学之作的TT-R Roadster出自Abt Sportsline的车体部门Allgaeu，经Allgaeu操刀改进之后的TT-R Roadster不仅流露出前卫的美感，车体的设计也显得更加流线，而前裙的网状设计则是将雾灯及雾灯外包设计完美的融合在一起。车侧刻意模仿肌肉线条的设计，也让整部TT-R Roadster更加引人注目，而增加了后扰流翼的TT-R Roadster也在高速行驶时有了额外的下压力。 采用四排气管设计的TT-R Roadster，从后方看去不仅不会令人感到突兀，后裙整合了排气管及底部分流器的设计更让整部TT-R Roadster的尾部一气呵成。



这部经由Abt操刀设计的TT-R Roadster除了算得上是一部至臻美丽的敞蓬超跑，Abt却不曾忘记要为它调教出各种不同性能表现的动力心脏，不过最为受到瞩目的，莫过于类似Coupé的动力设定，TT-R Roadster将踩着Abt原厂悬挂，搭上Abt设计研发拥有380x34毫米超大碟盘的煞车系统，并搭载着一颗名为VR6 3.2 K排气量达3200cc的引擎，只要5秒，就可以让这部TT-R Roadster完成0～100 km/h的加速。

全新 PONTIAC GXP.R 再度追寻全美公路赛车锦标赛的辉煌

在赢得 2006 年 GT 锦标赛后，GTO.R 就停止了生产。作为最初为比赛目的设计的 GTO.R 的继承车型，全新的 GXP.R 承袭了 GTO.R 成功的设计，而车身的设计灵感则来自 Pontiac G6 GXP Street 版双门车。它将参加 Crown Royal Special Reserve 推出的 2007 年全美劳力士跑车系列赛中的 GT 级比赛。本月晚些时候，GXP.R 将会驰骋在佛罗里达著名的 Rolex 24 Hours of Daytona 竞速赛的赛道上。

Pontiac 总经理 John Larson 说：“GXP.R 掀开了非常成功的竞速赛的新篇章，它使 Pontiac 在竞争激烈的 GT 级比赛中可与 Porsche 和 BMW 一决高下。GXP.R 一定会延续 GTO.R 的辉煌，收获另一个胜利的赛季。”

专为全美 GT 级赛事打造的 GXP.R 采用后轮驱动，赛车版的 LS2 V-8 发动机最大输出功率约为 450 马力（335 千瓦）。这款发动机是在 Grand Prix GXP 的 Gen IV V-8 发动机设计基础上研发而成的。G6 GXP 配备尖端的 DOHC 3.6 升 V-6 发动机（可变气门正时），功率约为 252 马力（188 千瓦）。

GXP.R 车身保留了 G6 GXP 的轮廓，但采用了更轻的碳纤维面板来减轻整车质量。原产车窗玻璃也被更轻、防碎的聚碳酸酯材料替代。车身面板附着于定制的管架式底盘，向外展开的前后挡泥板足以保护 18 英寸轮圈和 Hoosier 级赛车轮胎。与底盘连成一体的巨大后翼板也提供了稳定的向下压力。这可不是量产车型采用的翼子板，而是 G6 GXP 车独有的尾部扰流板。

Wiesmann GT已经从开始销售到现在已经将近有2年了，但是这款车的参数一直都没有什么改变。GT一直都是使用宝马的4.8升V8发动机，不过最近有传言指出官方会为其加入宝马M高性能版的5.0升V10引擎，也许在下月的法兰克福国际车展上，我们就可一睹这款超级GT跑车的风采了。

　　这款全新的Wiesmann GT重1,250公斤，如果真的输出功率达507马力(373千瓦)的V10发动机将会让车辆的性有一个质的飞跃，因为这一数字相比现在版本试用的最大输出功率362马力(270千瓦)的引擎要高出不少。有人估计这辆车的百公里加速成绩将会比现行版本的4.6秒高出许多，而极速也远远不止现在的280千米/时。
Wiesmann GT 2006



威兹曼(Wiesmann)跑车制造商总部位于德国Dulman，员工只有60多人，大多数是身怀绝技的高级技师。每辆维斯曼跑车都是手工打造的，车身颜色、方向盘、车门衬里和其它内饰覆盖件都是按照客户的要求量身定做的，堪称是真正的奢侈品。